我们大多数车主都是根据自己爱车行驶的里程数进行保养的，今天可能要颠覆大家的传统认知了。在冷热交替的时候也就正好是赶上春、秋这两个季节，对于一些车主来说即使没有达到规定的保养里程数也需要对爱车进行保养，尤其我国北部地区，冬季气温较低的车友们要特别注意。

       有些人可能会问，为什么没有达到里程数也需要做保养。这其中的主要秘密就在于机油上。大家平时对爱车保养也许并不会注意到，不论是哪种品牌的机油，包装桶上边都会有一些标号。例如5W/40，0W/30,10W/30等等。其实这些标号与季节的变化有直接的关系。

       标号中的W代表冬季(Winter)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最气温就越低。而后边的数字一般有：20、30、40、50，数字越大其粘度越大。

       5W机油冬天耐低温程度可以达到零下30摄氏度左右，0W标号的机油耐低温程度可以达到零下40摄氏度左右，这两个标号基本可以满足我国大部分地区的低温情况。但是我国东北部有些极冷地带，低温通常能达到零下30度或更低，这也就是为什么在文章开始提醒一些东北寒冷地区的车友要从新为车做保养。如果上一次换机油时标号为5W或10W的机油那么一定就要从新更换，否则在冬季机油流动性差会使爱车的发动机造成严重磨损，缩短使用寿命。

除了机油，进入秋季后还要对车内饰进行清洁

由于夏天天气炎热，车主朋友们会经常开车窗降温，由于现在空气质量越来越差，尘土四处飞扬。所以我们的车内会有很多尘土。夏季气温高也容易使细菌滋生，所以进入秋季对车内进行一次大扫除也是很有必要的。对此考米汽车服务网为大家总结了几处需要清洁的地方。地毯是最易滋生细菌的地方，可以将车内地毯用泡沫清洁剂全部刷一遍，基本就可以恢复到新车的样貌。除了低碳还有仪表盘、方向盘、中控台、座椅等。这些位置基本用半干的湿布擦洗一遍即可。

轮胎的检查与更换也尤为重要

夏季气温高有很多车主为了防止爆胎会将轮胎胎压降低一些，其实这本身就是一个误区。从事汽修行业多年的维修师傅爆料：夏季很多发生爆胎是由于车主自行将轮胎胎压降低导致的。因为大部分轮胎的内部有很多钢丝用以拉住整个轮胎。在胎压不足的状态下行驶，由于轮胎的不规则形变(轮胎曲挠)，轮胎内部的钢丝不断地变形，钢丝不断变形导致的结果就是，钢丝温度急剧升高，很容易出现断裂的现象。再加上行驶过程中，轮胎温度的上升，爆胎的可能性就会增大。

对此车主们要细心检查轮胎胎压，既不能过高也不能过低，一般胎压为2.2-2.5即可。如果有备胎的话胎压最好高一些，因为备胎经常处于放置状态，为了防止使用时胎压不足所以应该将胎压适当升高，一般为2.5-2.8左右即可。

进入秋季也需要对车身的漆面进行养护

由于夏天降雨较多，如果车身上有深度划痕或剐蹭不及时处理，到了秋季很容易生锈。车主们要做的就是对剐蹭部分做喷漆处理。油漆的作用不仅是美观，它更重要是具有防锈功能。夏季的雨水中含有雨酸、加之夏天强烈的阳光照射都会造成对漆面的腐蚀和氧化。车主可以根据车身实际情况选择清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜等。

秋季汽车底盘的保养着重在除锈

一方面，底盘的金属材料在经过雨季或高温天气灼晒下以后，容易出现生锈的现象，有碍行车安全。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，另一方面在除锈过程中可以检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。

暖风管线及风扇保养

秋天天气变凉，气温较低时会出现白霜，在这个季节，要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否足够，如果出现问题，要及时解决，否则，会给您的驾驶造成不安全因素。

在换季前对爱车进行一次彻底的保养还是很有必要的，不仅能提升车辆的性能，还可以保证我们的行车安全。

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