首先，车辆涉水本身就是一件危险系数较高的事情。如果在暴雨内涝时需要通过这种路段，车辆应缓慢通过，因为积水有阻力，低挡高扭力的动力输出，可以保证车辆有足够动力行驶。而快速通过的话，会把本来不深的水激起水流，冲入车辆电路系统或者进气门，导致汽车熄火。当积水超过轮胎高度一半时车辆不要强行涉水。车辆深涉水是非常危险的，往往会导致发动机严重损坏，严重者还会导致变速箱进水以及车身电器的损坏。

如果车辆涉水熄火甚至水面达到车辆轮胎一半时，车内人员则须立即逃生。此前网上流传的“拔出汽车坐椅头枕，用插头击碎或撬碎车窗玻璃”的做法，在实际操作中不易成功，如遇车辆涉水车门无法打开，最佳办法是用公交车上那种安全锤或者家用榔头击碎车窗玻璃，这需要车主提前备好相关工具。除此以外，部分车型后备箱有逃生功能，可使人从车内进入后备箱，通过打开后备箱后逃生。汪英来说，目前一些德系车和美系车具有这种功能。

在逃出涉水车辆后，车主应及时前往安全的地方，视情况允许等待救援。而在大部分情况下，后续赔偿工作将交由保险公司来完成。提醒，如果车主没有对涉水的车辆上“涉水险”，而是普通的商业全险，那么在车辆涉水后就不要进行二次点火。涉水险属于附加险，投保的是因发动机被水淹带来的损失。因为水淹发动机通常数额较大，因此保险公司的基本险不给赔偿，而是把发动机涉水作为责任免除，通过附加险来投保。

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